飛機(jī)電機(jī)柜，包括套管，套管磨損的封面和配備在無(wú)人機(jī)支持尖端的線孔，套管頂部，與連接板連接套管的一端，設(shè)有連接板上的連接孔和套管底部設(shè)有調(diào)節(jié)池，調(diào)節(jié)池，底部設(shè)有固定塊。裝在無(wú)人機(jī)的支持與套管的端蓋，通過(guò)螺栓固定在連接板上的電機(jī)，無(wú)人機(jī)的主要部分和電機(jī)經(jīng)過(guò)從線潛孔之間的連接線，與連接線不被包裹，這樣就暴露出來(lái)，并套管底部的調(diào)整槽可使套管適應(yīng)各種尺寸的支持，保證連接牢固。
每個(gè)螺旋槳飛機(jī)需要電機(jī)連接，該連接端部一般是汽車和飛機(jī)直接連接，由于電機(jī)具有一定的重量，在高速旋轉(zhuǎn)過(guò)程中，如果用
箱變廠家常見的連接方式則是不安全的，并且電纜暴露在外，便于電纜分支鉤到一個(gè)對(duì)象或像是斷開的，影響飛機(jī)的使用。
下半殼層中開口的一端，另一端封閉于電機(jī)底座，包括殼體，套筒，套筒半線層兩端開口的毛孔，飛機(jī)可以通過(guò)電機(jī)與線孔之間的連接線與主機(jī)連接，以避免暴露于連接線。將半殼體的封閉端連接到連接板層，連接板連接到套筒的底部設(shè)有45°的肋條角度。輸配鏈板設(shè)有中心塊，可以減輕電機(jī)外殼的重量，四周缺少均勻的塊體多個(gè)連接孔，電機(jī)通過(guò)連接孔連接固定在電機(jī)底座上。
