如今
預(yù)制艙式智能變電站的使用，適當(dāng)?shù)膶?duì)預(yù)制艙的性能要求高，預(yù)制艙需要在滿足原有要求的情況下，不斷提高從而滿足很高的要求，預(yù)制艙各性能如何設(shè)計(jì)優(yōu)化進(jìn)行分析：預(yù)制艙艙體應(yīng)保 證足夠的機(jī)械強(qiáng)度和剛度。在起吊、運(yùn)輸和安裝時(shí)不會(huì)變形或損傷，不會(huì)因起吊運(yùn)輸對(duì)艙體內(nèi)設(shè)備造成的影響；具備良好的抗 震 性能和抗風(fēng)性能。
一、預(yù)制艙基本結(jié)構(gòu)：
預(yù)制式二次組合設(shè)備艙由艙體、二次設(shè)備、暖通、照明、消防、安防、圖像等設(shè)備構(gòu)成，集裝箱預(yù)制艙生產(chǎn)廠家艙內(nèi)所有設(shè)備均在工廠內(nèi)完成相關(guān)接線及調(diào)試工作，并作為1個(gè)整體或2～3個(gè)單體運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。
預(yù)制艙廠家為了滿足變電站設(shè)備運(yùn)行的各種標(biāo)準(zhǔn)要求，以及需滿足戶外運(yùn)行的要求，預(yù)制艙整體均采用不銹鋼材料，艙體部分采用雙層不銹鋼，使得艙體滿足抗干擾等級(jí)要求，抗震強(qiáng)度大于8級(jí)以上。在預(yù)制艙頂部增加斜頂，對(duì)于南方地區(qū)，斜頂與箱頂保持50角，預(yù)防積水；對(duì)于北方地區(qū)，需要增大斜頂與箱頂?shù)慕嵌?，預(yù)防積水和積雪；同時(shí)斜頂還可以減少箱頂陽光照射；同時(shí)艙體表面還涂有三層船舶用防 水涂料，大 大提高預(yù)制艙的防 水、防銹性能。
艙體端面設(shè)置雙開門，采用標(biāo)準(zhǔn)集裝箱結(jié)構(gòu)，主要目的用于設(shè)備安裝。在箱體側(cè)面呈對(duì)角方向開有兩個(gè)風(fēng)窗，風(fēng)窗設(shè)置雙向換氣扇，一個(gè)為進(jìn)風(fēng)口，一個(gè)為出風(fēng)口，工作狀態(tài)時(shí)可使箱體形成空氣對(duì)流；風(fēng)窗外設(shè)置窗罩，可以防雨、防塵及生物的進(jìn)入。依據(jù)ISO標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)制艙的寬度x高度一般均為2438(mm)×2896(mm)，比較常用的長(zhǎng)度主要有20英尺(6058mm)、30英尺(9125mm)、40英尺（12192mm）等（后文簡(jiǎn)稱為20尺預(yù)制艙、30尺預(yù)制艙及40尺預(yù)制艙）。預(yù)制艙側(cè)壁厚度通常為44mm，端壁厚度為80mm。
二、預(yù)制艙的優(yōu)點(diǎn)：
1.功能齊 全，包括消防報(bào) 警系統(tǒng)、除 濕防結(jié)露系統(tǒng)、自動(dòng)降溫保溫系統(tǒng)、防塵排氣系統(tǒng)；
2.它具有四種遠(yuǎn)程功能，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程采集、報(bào) 警和遠(yuǎn)程控制；
3.具有符合電源要求且能滿足IP54的保護(hù)等級(jí)；
4.具有甲 級(jí)防 火保溫功能，艙內(nèi)耐 高 溫可達(dá)1200度以上，耐火等級(jí)為一 級(jí)；
5.它具有雙重防 水功能；安 全逃生系統(tǒng)，耐候高 強(qiáng) 度材料，多重防 腐處理。
